提到捷达，很多人还一定将它与桑塔纳放在一起去对比，但那个时代已经一去不复返了，自从今年大众宣布捷达作为单一子品牌的那一刻起，预示着捷达品牌下一个时代的即将开启。

9月5日的成都车展新车如云，捷达VS5也重磅亮相并正式公布了它的售价，售价为8.48--11.28万元，应该说这个价格比预期还要低，那么这款产品有希望延续捷达品牌的传奇，成为下一个爆款车型吗？

墨子观车认为，捷达VS5相比于竞品来说，在三大件方面有着天然的优势，但在用料做工和配置方面，其实还是有很大的不足，所以成为爆款之路一定会长路漫漫，需要市场的进一步验证。

首先，从三大件上来说，VS5采用了大众MQB A1平台，搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，以及AQ250的爱信6AT变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。所以在整车的行驶质感与以及加速感受方面，你可能回得到与大众旗下其他车型近乎80%的感受，毕竟它们的整体架构与调教风格都是同出于大众集团。

但是，在内饰和配置方面，不得不说捷达VS5与国产的哈弗H6、吉利博越等车型还是存在着较大的差距。比如大部分摸上去的材料都采用了塑料件，中控台摸上去都是硬邦邦的感觉，其实这种感觉在大众探歌上也有，所以不能说是减配，但与同价格的博越相比真的没有任何优势。而配置方面也稍显单薄，比如天窗只有顶配才有，而且是传统的小面积天窗，自动空调也是顶配才有，全系没有电子手刹，全系没有后排出风口等等。

墨子观车认为，在10万元的SUV市场中，捷达VS5的优势就是依靠大众品牌的基因，但换了标之后的捷达还能不能被消费者认可需要时间的检验，同时在与国产品牌车型的对比中尤其是内饰和配置的对比，捷达VS5不但没有任何优势，反而是完败的，这多少让人有点担心它未来的销量，除非在终端价格方面给消费者更多的优惠，你觉得呢？欢迎留言并讨论。