新京报讯（记者 王琳琳）在2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，汽车市场销量下滑是短期因素和长期因素叠加共振形成的格局。从目前的政策和改革的大趋势来看，进一步融入全球汽车产业和市场体系将会是一个大趋势。

 

王青认为2018年以来汽车需求出现大幅度下滑态势，不只是结构性特征,而是总量下滑。他认为以前支撑汽车市场高速增长的一些重点领域或细分市场出现了问题并成了下滑最明显、最突出的领域，排名第一、第二的细分市场降速最大。

“这个趋势是短期因素和长期叠加共振形成的格局。”王青表示，“当前汽车市场的主要变化是千人汽车拥有量的增速放缓，这是长期因素；居民杠杆率直接影响汽车市场，房价的变化与汽车销量是正相关的关系，这些是短期因素。”

王青表示，基于研究，从中长期来看，整个国家汽车市场还处于扩张时期，虽然增速没有那么快，但仍有很大的消费潜力。到2028年汽车总保有量大概在4.1亿辆左右，到时候新车的产销规模大约是3300万辆；短期来看，负面还是主要趋势，从宏观和微观消费来看。下半年有一些因素会逐渐弱化，降幅会逐渐收窄；情况明朗的话预测今年汽车市场的负增长将为-3%到-5%，预计明年汽车市场可能会实现正增长。