随着汽车行业的发展，汽车在我们的生活中也变得越来越普遍，其由于市场上汽车的数量不断的增加，各个车企之间的竞争也相对多了不少，相对汽车的售价倒是降低了不少，这对于我们消费者固然是好事，但是汽车在售价降低的同时，其质量也没有前几年那种靠谱的形态，这一表现不仅仅出现在国产车中，诸多合资车也出现了类似的情况。
我们在购置了车辆使用一段时间之后，除了日常对汽车的保养，多多少少还会出现这样那样的问题，尤其是在爱车使用的年限超过5年之后，汽车的故障更是不断的冒出，这一点相信很多有车一族都深有体会，尤其是购置了德系车的车主，在使用时间久了基本就和修理厂断绝不了什么关系了，其主要原因就是德系车在发动机的动力压榨上太过苛刻，总是追求所谓的极限，到是发动机潜力过分被开发，从而减少使用寿命。
就例如德系车的标杆品牌“大众”，其生产的发动机自从有了涡轮增压之后，发动机的故障简直就是一个接一个，尤其是发动机烧机油的现象特别常见，以至于现在很多车友对待大众旗下烧机油的现象见怪不怪了，而大众厂商给出的解释就是因为发动机动力过大，导致需要消耗的机油过多，所以就出现了烧机油的现象，而现在很多大众车系已经不是单单烧机油那么简单的，有很多车型接连出现了发动机缸体破损、噪音大、功率不足等等一系列影响驾驶体验的问题，甚至可能会危及人身安全。
不过现在还是有很多消费者在购车的时候会选择大众车型，其主要原因就是因为大众多年的品牌影响力，还有就是很多大众忠实的粉丝为其撑腰，不然这样的车企保证过不了十五。而日系车的发动机部分就很少出现这样那样的问题，其主要原因就是因为，日系车主要采用自吸发动机，不会对发动机过分的压榨，所以可以很好的保证发动机的最佳运行状态，但是有很多日系发动机，其在使用5年之后也会出现渗油的现象。
其实发动机出现渗油的现象实属正常，每台车上的发动机在使用了5年以上的时候基本都会出现这样的请款，只要没有什么大的毛病基本不用在意，如果因为看不惯把日系车的发动机拆开，那么就惨了，在拆开之后基本不会再有之前发动机那种极佳的状态了，因为日系发动机不像德系发动机会在里面添加一些黑科技，只是在调校上更加的精准，所以在发动机遭到拆开时候，就很难调校到之前那种状态，固日系车在拆开之后会比之前的故障更多。