2019年7月，中国汽车行业龙头上汽集团，迎来了企业的双变革时刻。先是在7月4日发布的“上海市市管干部任职前公示”中提到，现任上海汽车集团股份有限公司副总裁王晓秋，将接替即将退休的陈志鑫，担任上汽集团总裁一职。

       紧接着，在同一日的晚间，上汽集团发布了《2019年6月份产销快报》。其中数据显示，今年上半年，上汽集团累计销量为293.7万辆，相比去年同期352.3万辆的销量，下跌16.62%。这预示着，上汽集团上半年的业绩不会太好看。

       高层交接变动和上半年业绩的低迷，让上汽集团2019年的下半年充满未知。技术大拿出身的王晓秋会给上汽带来哪些改变？押注高速增长的新能源汽车，能否助力上汽集团实现万亿营收梦？这一切都值得期待。

       目前，王晓秋任上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任，是上汽集团排名前五的核心领导层成员。执掌上汽集团两大自主品牌、并带领上汽乘用车快速崛起的他，一直被视为上汽集团总裁职位职理想的接班人之一。

       以目前上汽集团新能源汽车的销量及增速，结合新能源汽车去补贴的大背景，上汽集团的2020年销量计划圆满完成的难度很大。尤其是到了2020年，新能源汽车补贴将归零，整个新能源汽车产业将面临传统汽油车一样 的产销困局。

       单纯依靠新能源汽车来“救场”，上汽集团的低迷境遇恐难以从根本改观。想要在突破9000亿营收后，冲击万亿年产值，即将赴任总裁的王晓秋和上汽集团，还有许多事情要做。