特斯拉当地时间5月2日宣布再融资20亿美元，包括新发行6.5亿美元普通股（约270万股）以及13.5亿美元的可转债，用于维持公司的整体运营。

融资好比“撕去创可贴”

特斯拉CEO马斯克在投资人会议上表示，特斯拉目前虽然拥有足够的现金流来支持其业务发展，但为了应对宏观经济的不测以及汽车市场潜在的需求逆风，拥有更多现金将能帮助特斯拉进行缓冲。

马斯克终于肯“未雨绸缪”面对现实，也让担心特斯拉现金流吃紧的投资者松了一口气。华尔街券商Wedbush Securities资产研究部董事总经理Dan Ives认为，特斯拉的融资决定就好比“撕去创可贴”。他说道：“特斯拉终于肯倾听投资者，之前市场都担心特斯拉可能没有足够的现金支撑渡过第二季度，数据可以说明一切。”

在此轮融资中，马斯克表示将买下价值1000万美元的特斯拉股票（约41896股）。根据机构InsiderScore的观点，马斯克回购股票的举动是在暗示市场短期可以买入特斯拉股票。此前马斯克的5次买入后的三个月内，特斯拉股价平均上涨超过40%。

此外新的文件显示，马斯克个人欠下投行超过5亿美元贷款。根据特斯拉的最新递交的文件，马斯克以个人名义分别欠下华尔街投行高盛、摩根士丹利和美国银行2.13亿、2.09亿和8500万美元贷款，但这比去年同期的贷款额减少了1.17亿美元，去年马斯克个人欠下投行6.24亿美元贷款。

马斯克持有特斯拉约20%股权，总价值在80亿至126亿美元。特斯拉警告称，如果股价继续下跌并且银行迫使马斯克出售部分股权，那么可能反过来对股价产生新的压力。

值得关注的是，包括高盛和花旗在内的特斯拉新融资计划的首要参与者，却都给出特斯拉股票“卖出”的评级，这在华尔街是比较罕见的。

市值要达到5000亿美元

在特斯拉宣布20亿美元的融资计划后，股价大涨4%，不过今年以来，特斯拉股价已经累计下跌近30%，市值为420亿美元。马斯克日前还对投资者表示，自动驾驶将会使得特斯拉成为一家市值超过5000亿美元的公司。

这意味着特斯拉的市值要在目前的基础上翻超过10倍。根据马斯克的说法，特斯拉将会成为“保值”的车型，他预计三年后每辆特斯拉的价值在15万至25万美元，这全归功于特斯拉自动驾驶软件的升级。他还预计，明年将会有100万辆自动驾驶出租车（Robotaxis）上路。

但是马斯克的这种自信也遭到了分析师的怀疑。比如华尔街投行Cowen分析师Jeffrey Osborne就在给投资者的信中写道：“我们认为特斯拉的技术和执行策略的转变将会面临重大的风险，特斯拉要想在硬件方面与英伟达竞争，在软件方面与谷歌Waymo竞争，而且在自动驾驶出租车的运营方面还要与目前市场上具有主导地位的共享打车平台竞争，实现的难度非常大。”

Osborne同时指出特斯拉并没有完全计划好将如何运营自动驾驶出租车，因为一些最基本的问题尚未得到回答，比如定价、保险定责和法律监管的问题。马斯克在上个月的财报发布会后表示，特斯拉正在考虑推出自营的保险金融产品。

特斯拉新上任的CFO Zach Kirkhron在投资者会议上维持对公司的前景预期，即第二季度交付9万至10万辆特斯拉，全年交付36万至40万辆特斯拉。