随着舆论的爆发，越来越多的车主意识到自己被无端收取了金融服务费。今后这笔费用是否能够被取消？购车时交过这笔服务费的车主是否能够退还？对于此次事件暴露出的诸多行业问题，整顿才刚刚开始。

据网易号外了解，目前市场虽有说法称金融服务费可以退还，但由于多方顾虑，真正去找4S店协商退款的车主仍在少数。

    “毕竟之后保养维修等还要跟4S店打交道，不好闹得太僵。可能这笔钱要退也比较难，没有具体的法律依据，一般人很少有时间去扯皮。”一位此前购车时交过金融服务费的奔驰车主告诉网易号外。

西安奔驰女车主维权事件的发酵，引来了监管部门的介入。4月16日晚间，银保监会非银部副主任庞雪峰对媒体表示，已要求奔驰汽车金融公司在全国范围内对其经销商是否存在类似违法违规收费问题进行排查，并进一步加强对经销商的管理。

4月17日下午，据《新京报》报道，陕西省市场监督管理局客服人员称，商家收取金融服务费行为不合理，目前已收到通知，所有在陕西省境内购车被4S店收取过金融服务费的车主，都可找商家协商退费。但当日晚间，陕西省市场监督管理局又发表声明，称未通过官方渠道发布过此类消息。

那么，这笔金融服务费，从法律层面上来说究竟能否退还？网易号外就此咨询了北京威诺律师事务所杨兆全律师。他表示，经销商收取服务费需要满足三点要求：一是要有协议或口头交代；二是客户对这部分服务确实有需要；三是收费之后要提供相应服务。

“如果收费确实存在不合理问题，消费者可以向消费者协会或者金融局投诉，也可以通过法院诉讼解决，法院可以判定经销商提供的服务是否与收取的费用对等。”但杨兆全坦言，通过这种渠道维权的成本很高，消费者一般可能不会选择这种途径。

行业黑幕被揭露之后，消费者更关注的一点是，今后购车时金融服务费是否会逐渐取消？苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁指出，这一问题的解决，还需要等待监管部门出台法律条文和监管细则。

     “最后监管的落地是需要落到当地的监管部门，比如出台具体的规定和细则，明确规定这部分费用能否收取、如何收取，已经交过这部分费用的车主能否退费，能退的话溯及既往的时间有多长。这些问题都需要进一步明确之后，消费者才可能拿着相关的条例去维权，否则目前来看消费者依然处于弱势地位。”陈嘉宁指出。

虽然此次奔驰维权事件暴露了金融服务费这一汽车金融行业长久以来存在的问题，但要从法律层面上解决问题，还需要监管部门持续探索。